Impact du déploiement des zones à faibles émissions mobilité

Le dispositif de « zone à faibles émissions mobilité », qui impacte de façon croissante la logistique urbaine, a pour objet de réglementer les mobilités et diminuer progressivement la circulation des véhicules les plus polluants dans les métropoles françaises.

La liste des communes ayant déjà instauré une ZFE – m

La loi portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets, dite « Loi Climat et Résilience » du 22 août 2021 rendait obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants l’instauration d’une ZFE-m avant le 31 décembre 2024.

Depuis le 1er janvier 2025, les ZFE se sont étendues à toutes les métropoles de plus de 150 000 habitants ne respectant pas les valeurs guides recommandées par l’OMS. 40 zones sont concernées, qui vont instaurer progressivement le dispositif.

Au 1er janvier 2025, 25 ZFE-m étaient actives sur le territoire national :

Pour en savoir plus sur les ZFE-m déjà en vigueur, nous vous invitons à consulter L’Abécédaire des ZFE-m de l’Union des Entreprises Transport et Logistique de France en bas de page. Ce document a été actualisé en mars 2024.

Les 6 classes de vignette Crit’Air

Les véhicules sont répartis en 6 classes environnementales, à l’exception des véhicules les plus polluants qui sont non classés et n’ont pas droit au certificat qualité de l’air :

• Vignette Crit’Air 0 : Classe spécifique réservée à tous les véhicules 100% électriques et hydrogènes « zéro émission moteur »

• Vignette Crit’Air 1 :
o Tous les véhicules au gaz et hybrides rechargeables
o Véhicules essence Euro 5 et 6
o Poids lourd essence Euro 6
o Poids lourds biodiesel Euro 6
o 2 roues Euro 4

• Vignette Crit’Air 2 :
o Véhicules essence Euro 4
o Poids lourds essence Euro 5
o Véhicules diesel Euro 5 et 6
o Poids lourds diesel Euro 6
o 2 roues Euro 3

• Vignette Crit’Air 3 :
o Véhicules essence Euro 2 et 3
o Poids lourds essence Euro 3 et 4
o Véhicules diesel Euro 4
o Poids lourds biodiesel Euro 5
o 2 roues Euro 2

• Vignette Crit’Air 4 :
o Véhicules diesel Euro 3
o Poids lourds diesel Euro 4
o Poids lourds biodiesel Euro 4
o 2 roues sans norme de juin 2000 à juin 2004

• Vignette Crit’Air 5 :
o Véhicules diesel Euro 2
o Poids lourds diesel Euro 3
o Poids lourds biodiesel Euro 3

Ainsi, plus le numéro de la vignette est élevé, plus le véhicule est considéré comme polluant.
Pour commander votre vignette Crit’Air, méfiez-vous des sites frauduleux et rendez-vous sur https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat.

Les freins au renouvellement du parc automobile

En effet, si la filière du végétal est par nature sensibilisée aux enjeux environnementaux et prête à s’engager dans une démarche de réduction des nuisances, un délai est indispensable pour permettre aux entreprises de renouveler leur parc de véhicules :

• le contexte économique (sortie de crise COVID-19, explosion des coûts des matières premières et de l’énergie) n’est pas favorable à la réalisation de nouveaux investissements ;
• l’offre des constructeurs de véhicules utilitaires et poids lourds plus performants d’un point de vue environnemental est inférieure à la demande au regard des commandes générées par ces nouvelles réglementations, ce qui implique des délais importants.

(Crédit photo : VALHOR)